Signalisation sur pont tournant ????
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Signalisation sur pont tournant ????
Bonjour je cherche c'est quoi la signalisation sur un pont tournant car j'ai bon chercher je vois un panneau vite fait mais je ne trouve pas d'explication car je crois qu'y a un damier rouge et blanc et un feu rouge sous le damier mais ensuite ça ne me dit pas la signification
Aidez-moi svp .
Parce que j'ai l'impression qu'il y à une deuxième lumières en dessous et est ce que le damier bouge ou reste fixe ?
Merci d'avance pour vos réponses .
Aidez-moi svp .
Parce que j'ai l'impression qu'il y à une deuxième lumières en dessous et est ce que le damier bouge ou reste fixe ?
Merci d'avance pour vos réponses .
Re: Signalisation sur pont tournant ????
Le damier rouge et blanc correspond au signal carré, donc arrêt absolu. Sur les ponts tournants, il était présenté pendant l'accostage et la rotation du pont puis tourné d'un quart de tour pour permettre à la machine de sortir du pont. Le feu rouge permettait au mécanicien de positionner l'extrémité du pont par visibilité réduite et signifiait la même chose que le damier (règlementation du signal d'arrêt à main).
Biddle- .
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Re: Signalisation sur pont tournant ????
Merci pour ta réponse mais j'ai remarquer que le damier rouge et blanc ne bougeais pas qu'il était fixe .
J'ai pas trop compris pour le feu rouge ?
J'ai pas trop compris pour le feu rouge ?
Re: Signalisation sur pont tournant ????
Si un mécanicien rencontre un damier, il est obligé de s'arrêter. Si le damier ne tourne pas automatiquement, il faut que celui qui l'a mis vienne l'enlever.
Le feu rouge n'est allumé que si le damier est présenté ou présent. S'il est tourné ou enlevé, le feu est éteint sinon la locomotive ne peut pas avancer.
Il est aussi possible que le damier et/ou le feu rouge soient fixes si l'entrée sur le pont est obligatoirement d'un seul côté. Ce signal sera donc présenté de manière permanente du côté où l'accès est interdit.
Le feu rouge n'est allumé que si le damier est présenté ou présent. S'il est tourné ou enlevé, le feu est éteint sinon la locomotive ne peut pas avancer.
Il est aussi possible que le damier et/ou le feu rouge soient fixes si l'entrée sur le pont est obligatoirement d'un seul côté. Ce signal sera donc présenté de manière permanente du côté où l'accès est interdit.
Biddle- .
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Re: Signalisation sur pont tournant ????
Et donc si toi tu l'avais à le faire en miniature tu mettrais le damier fixe avec une lumière rouge fixe ou autrement ?
Re: Signalisation sur pont tournant ????
Rendre le damier mobile est possible en utilisant un moteur d'aiguille et une petite biellette dans le corps du pont tournant mais c'est un gros travail pour quelque chose qui se verra peu. En HO, je te suggère plutôt juste le feu rouge en bout de pont que tu peux allumer ou éteindre suivant l'occupation du pont.
Biddle- .
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Re: Signalisation sur pont tournant ????
Ok merci en claire un poteau avec une leds cms rouge dessus ?
Re: Signalisation sur pont tournant ????
Tout simplement, ou mieux qui ne sera pas du tout contraire à la règlementation, une led bicolore rouge/vert. Ce sera plus spectaculaire !
Biddle- .
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Re: Signalisation sur pont tournant ????
1.6 x 0.8 mm dans les catalogues électroniques.
Biddle- .
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Re: Signalisation sur pont tournant ????
Et en tous je mets 4 leds comme sa deux qui vont vers l'intérieur du pont et deux qui vont vers l'extérieur du pont c'est ça ?
Re: Signalisation sur pont tournant ????
Moi, j'en mettrai seulement 2 donnant vers l'intérieur du pont.
Biddle- .
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Re: Signalisation sur pont tournant ????
J'ai regarder et c'est comme tu dis deux vers l'intérieur qui s'allume quand le pont tourne .
Merci
Merci
Re: Signalisation sur pont tournant ????
normalement la règle est la suivante...
sur un pont, une loco rentre toujours par le coté opposé à la cabine ( sur le pont jouef, le damier est imprimé sur la cabine coté extérieur )
le feu n'y est que par la suite dans certaines régions de France ( brouillard fréquent ou comme mentionné plus haut par une possible montée coté cabine... )
sur un pont, une loco rentre toujours par le coté opposé à la cabine ( sur le pont jouef, le damier est imprimé sur la cabine coté extérieur )
le feu n'y est que par la suite dans certaines régions de France ( brouillard fréquent ou comme mentionné plus haut par une possible montée coté cabine... )
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