Sale bruit et vitesse divisée par 2 sur BB9201 voie O 20 V Hornby

Bonjour à tous ,

je rencontre un problème avec la BB 9201 Hornby que je viens d'acheter d'occasion sur ebay . après quelques "tours de piste" fonctionnant bien , rapide et fluide, elle s'est mise  à marcher 2 fois moins vite et surtout produisant un GRRR désagréable de pignons .
Ce qui est curieux c'est que je venais d'avoir exactement le même problème avec ma BB 13001 , mais elle avec un bon nettoyage et un petit graissage , elle est repartie nickel.

Avec la 9201 , par contre rien à faire . c'est comme si un pignon  se metait en porte à faux sur son axe. . Portant les pignons ne sont pas abimées , les dents à peine émouissées . En revanche il y a plus de jeu dans les axes de roues que sur la 13001 . Peut etre les paliers sont-ils trop usés ? ou peut etre le pignon de sortie d'induit que je ne vois pas ( non démonté jusque là) serait-il abimé?

Si mon problème évoque qq chose à l'un d'entre vous , merci de me le dire. Cela me serait d'une grande aide.

A bientot ,
Jean loup

Bonjour
Je que ça ne va pas régler ton problème

J'ai arrêté d'acheter du HORNBY suite à un très mauvaise expérience avec une 141R ( pas donné!) il suffit de jeter un œil sur les "GRANDS" forum pour voir les problèmes de fiabilité de la marque , surtout la roulette russe quand on achète du HORNBY !!! Depuis j'ai que du ROCO , TRIX , BRAWA

Bonjour,

on peut croire que le problème n'affecte pas une production HO de la marque mais ses grandes sœurs en zéro TBB et TZB, autrement connues sous les noms de BB 9201 et BB 13001.

Je pense que le diagnostic de paliers usés ou d'une défaillance quelconque dans un axe peut être source du problème. Mais le mieux serait sans doute de poser la question aux amateurs de ce genre de machine, sur leur forum du cercle ferroviphile européen dont on me pardonnera de donner le lien direct pour Hornby.

Bonjour,
Pour ma part, je regarderais le collecteur sans doute encrassé. Nettoyage à la toile émeri 1000 des parties en cuivre et passage d'une lame fine entre les différentes parties du collecteur pour éviter les contacts faisant perdre la puissance et elle repartira à fond!
C'est fou ce que cette pièce s'encrasse. Je me vois obligé de la nettoyer régulièrement ... ce qui rend les axes de roues fragiles et les fixations des flasques moteur encore plus!
Bon courage!

Merci de votre réponse .
En fait j'avais fini par trouver mais quand j'ai voulu envoyer ma réponse , je n'ai pas réussi à me connecter.
En fait , c'était les axes de l'induit qui n'avaient pas reçu d'huite via les tampons exterieurs prévus à cet effet.
`Maintenant tout est OK. Par contre , qu'appelez vous les collecteurs ?