Fer à repasser , de la DB

Ca , au moins , c'etait de la loco .....

Oui Michel .

Je vois que je ne suis le seul à apprécier les vielles teutonnes!!!   Perso j'ai la version Autrichienne ! Superbe machine !!

C'est ce que je dis toujours, ce genre de machine a une classe incomparable !!!!

Caractéristiques techniques
Disposition des essieux Co'Co'
Écartement standard
Alimentation 15 kV 16,7 Hz
Moteurs de traction 6 moteurs
Puissance unihoraire : 3 240 kW
Puissance continue 3 090 kW
Effort de traction 363 kN
Longueur HT 18,600 m
Masse totale 118,7 t
Empattement 13.700 m
Empattement du bogie 4,600 m
Diamètre des roues Ø1250
Vitesse maximale 90 km/h
E 94.5
Puissance unihoraire : 4 680 kW
Puissance continue 4 440 kW
Masse totale 121,0 t
Vitesse maximale 100 km/h

Pour tous ceux qui sont intéresser par les vielles locos allemande .  rockandrail   Sur un autre forum !(je ne sais pas si je peux dire le nom ?) à récapituler l'historique de toutes ses magnifiques machine !!!!Sous le titre "Petite Histoire de la DRG électrique " Une véritable mine de renseignement  super détailler !  

Tu peux dire le nom, nous ne serons pas jaloux !

Le nom, le nom, le nom !!!!!

Bon il y à 31 pages et 309 messages ! Un des 1er chapitre de l'histoire des locomotives électrique ! http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=19&t=7762 bonne lecture !

De la lecture en perspective .....

C'est plutôt une crocodile qu'un fer à repasser.

ancien a écrit:

Merci pour le partage, c'est vrai que ce sont de belles locos qui dégagent la puissance.

Oui, c'est de la puissance, mais c'est aussi du lourd.

Puck a écrit:C'est plutôt une crocodile qu'un fer à repasser.

+1 En effet on appelle crocodile les locomotives articulées:scratch 2: J'ai perso quelques spécimens de ces bestioles . Une spécialité suisse el allemande ( pour le modèle sur la photo ) Mes préférés reste les "gros " croco Suisse, la magnifique seetal et les petites E71 et E 70 de la DB qui ont comme particularité d'être toutes des locomotives électrique à bielles . .

Salut à tous,

D'après mes connaissances, c'est la Suisse qui a lancé les CROCODILES dans les Alpes pour gravir le Gothard qui sépare la Suisse Alémanique du coté Swizzera ( Italienne ).
En Allemagne, il n'y a pas de lignes en pente aussi abruptes, La pire est celle de Fribourg en Brisgau à Titisse dont les CF Français ont fait des essais de suite après guerre pour passer dans les Alpes entre Chambéry et l'Italie.