Re: Machines d exception

par mog07 Sam 23 Avr 2016 - 8:29

Train de la route du Thé DARDJEELING au pied de l'Himalaya

par Biddle Dim 24 Avr 2016 - 14:33

Des vidéos très intéressantes. Merci !!

par ancien Dim 24 Avr 2016 - 18:36

superbe ! bravo

par michelm2 Lun 25 Avr 2016 - 7:57

effectivement , tres belle videos, mais la loco a la danse des fois ....

merci

par mog07 Mer 11 Mai 2016 - 14:21

Toujours des "Sacrées " machines Salut

par Biddle Mer 11 Mai 2016 - 15:34

Les suites super rapides de renouvellement de voies sont toujours très spectaculaires. Elles peuvent avoir jusqu'à 1500m jour de rendement (quand tout va bien !!). Seul bémol: le coût pharamineux (en matériel et personnel) ce qui limite un peu leur utilisation.
Merci pour le film qui me rappelle mes années à la SNCF.

par mog07 Sam 11 Juin 2016 - 9:25

Aux usa maintenant : dire que des milliers de CHINOIS sont mort pour construire les premières voies !!! Salut

par Biddle Sam 11 Juin 2016 - 9:35

En France, ça s'appelle une MRT (machine de remplacement des traverses).
A remarquer qu'aux USA, la fixation rail-traverse se fait par des clous. Heureusement qu'on a adopté un autre mode de fixation pour les lignes TGV...
Une vidéo très sympa.

par mog07 Dim 31 Juil 2016 - 8:44

"LES MULAS " du canal de panama ( elles tractent plusieurs milliers de tonnes !!! Salut

)

par ancien Lun 1 Aoû 2016 - 11:46

Super vidéo

par mog07 Jeu 13 Oct 2016 - 9:27

Les temps ont bien changé ! Machines d exception - Page 3 18e47ff8fd3d10b8cd9bd4f3716b352c

de nos jours tout vas plus vite!! la ou il fallait des mois voir des années ! en un rien de temps , grasse aux machines de nouvelles ligne de chemin de fer grand vitesse voit le jour ! Machines d exception - Page 3 1117383536

Machines d exception - Page 3 1117383536

par Biddle Jeu 13 Oct 2016 - 11:52

Un principe assez génial qui offre beaucoup de possibilités. Moi qui travaillais sur les chantiers de viaducs TGV, avec ce type d'engin, on aurait gagné du temps !!
Attention cependant au gabarit (notamment tunnel) pour acheminer des caissons plus hauts. Merci pour la vidéo

par mog07 Dim 16 Oct 2016 - 9:46

Biddle a écrit:Un principe assez génial qui offre beaucoup de possibilités. Moi qui travaillais sur les chantiers de viaducs TGV, avec ce type d'engin, on aurait gagné du temps !!
Attention cependant au gabarit (notamment tunnel) pour acheminer des caissons plus hauts. Merci pour la vidéo

A l'époque au début des trains il y avais plutôt ça pour l'entretient des voies : http://www.oocities.org/trackworker.geo/IIweedcont2.HTM ! Machines d exception - Page 3 2741425982