Viaducs: du modélisme à la réalité

Je propose un thème sur ce sujet. En effet, rares sont les réseaux ne disposant pas d'un pont et, pour les plus imposants, d'un viaduc. Ce sont toujours des ouvrages impressionnants et il est toujours agréable de voir passer un train, réel ou miniature, sur un ouvrage. Pour certains réseaux, c'est même le thème principal.
Mais ces grands viaducs reproduits en modélisme sont souvent reproduits à partir d'un pont ou viaduc réel.
Alors du coup, je vous propose de la faire à l'envers: du modélisme, aller vers la photo de l'ouvrage réel.

Et d'abord, le plus célèbre du forum (et l'un des plus célèbres du modélisme): celui de notre administrateur vénéré Adrien:

Et maintenant le réel: Viaduc de Bietschal


Train de Fret DB Railion sur le Viaduc du Bietschtal (Valais)
en Suisse sur la Rampe Sud du Lotschberg.
http://sur2rails.free.fr/picture.php?/237
Au passage, Laurent Delhaye fait de très belles photos ferroviaires sur son site ci-dessus

Oups  , oublié cette vue:

Et maintenant la non moins célèbre hélice de Tintin:

Et maintenant la réelle:Bernina Express avec wagon panoramique sur le viaduc hélicoïdal près de Brusio

Pour compléter le sujet sur la ligne de la Bernina . . .

Saint-Moritz - Pontresina - Ospizio-Bernina - Poschiavo - Tirano

Longueur : 60,700 km, dont environ 57,600 km en Suisse et 3,100 km en Italie.

Point culminant : gare d'Ospizio-Bernina (2253,20 mètres) accessible par simple
adhérence (absence de crémaillère).

Gare d'Ospizio-Bernina (PK 22 + 324)

Automotrice ABe 4/4 II n° 47 en octobre 2010.

Source



Automotrice ABe 4/4 n° 32 aux environs de la gare d'Ospizio-Bernina en hiver 1984.



Le train Bernina-Express sur le célèbre viaduc hélicoïdal de Brusio en novembre 2012.

Photo : Wikipédia.

Le viaduc hélicoïdal de Brusio sur le site Structurae (Base
de données internationale du patrimoine du génie civil).

super   

Magnifique !

Merci Clément pour ces photos  

Merci. Bien qu'à la base, c'est bien la reproduction du Bietschtal que j'ai utilisée, il a été quelque peu modifié par rapport à la réalité et les photos ci-dessus, à savoir que le mien est en alignement, en voie unique et rallongé (la travée centrale entre les béquilles a été reconstruite).

Ok, alors je propose qu'on l'appelle "Le viaduc de Biddleschtal"
Je trouve que ça sonne bien. Vous en pensez quoi?

Pas mal !!

oui j'aime bien aussi

excellente idée , je cautionne aussi   

Chapeau !

Super .    

Je m'autorise donc à poster ici les photos du viaduc réalisé à deux (mon ami Yves et moi même). C'est le viaduc de Saint Jacques situé entre Sybiril et Plougoum, deux localités du Finistere au nord de Brest. Pour ceux qui veulent en savoir plus à ce propos il peuvent se rendre sur mon site ici : http://breizh-minitrain.e-monsite.com/pages/modules-juniors/le-viaduc-1.html
Tout d'abord la photo du viaduc réel (Photo libre de droit auteur: Kergoulay sous la license Creation Commons Attribution)

Et maintenant la photo de notre réalisation en HO:

Vraiment superbe

Pourrais tu nous en dire plus sur les matériaux et le mode de construction ? Cela pourrait aider certains, je pense.

Aucun problème Adrien, je vais donc résumer les choses tout en précisant de nouveau que la construction de ce module et donc du viaduc est plus largement expliquée à l'adresse suivante:   http://breizh-minitrain.e-monsite.com/pages/modules-juniors/le-viaduc-1.html
Ainsi, l'ossature du viaduc est faite en contreplaqué de 3mm pour les deux façades, la semelle de voie est en 5mm ainsi que les entretoises verticales de chaque pilier du viaduc. Une fois cette ossature montée et collée, elle a été recouverte de "dépron" en 3mm d'épaisseur qui a été gravé et peint pour simuler les pierres du viaduc réel. Le moulin et le corps de ferme situé (autrefois) dans la vallée sous le viaduc sont en carton contre-collé de dépron (ma méthode de construction habituelle pour les bâtiments). Voilà je pense avoir résumé le principal et j'espère avoir été assez clair dans mes explications rapides!

 Il est super bien construit, le pont réel n'a qu'à bien ce tenir

Merci pour les explications.

Merci pour ces photos