Lettre P

Bonjour à tous.

Pétards à griffes

Les pétards à griffes sont posés à la main sur le rail.
Les pétards à griffes ont une validité limitée.

Leur durée de conservation est fixée à dix-sept ans
à partir de leur date de fabrication.

Passé ce délai, les pétards sont considérés comme
périmés et doivent être retirés du service et détruits.

Les conditions et les Etablissements de regroupement des pétards et
cartouches avariés ou périmés, ainsi que les lieux et modalités de
destruction, sont fixés par la Consigne Régionale S 6 B.



Les pétards à griffes servent notamment à la couverture des obstacles.

Couverture des obstacles

Tout agent (appelé dans ce qui suit "couvreur") qui doit effectuer la couverture d'un
obstacle se porte dans les plus brefs délais au devant du premier train attendu en
présentant une torche allumée, à défaut, un signal d'arrêt à main qu'il se tient prêt,
si possible, à appuyer par des pétards si un train survient.

Arrivé à la distance de couverture, il présente le signal d'arrêt à main appuyé si possible
par 3 pétards répartis sur les deux rails à environ 30 mètres d'intervalle.

Le pétard le plus rapproché du signal d'arrêt à main doit
être placé à 30 mètres au moins en amont de ce signal.

Clément pour ces explications concernant
la protection des obstacles inopinés.

Je ne connaissais pas l'existence de ce système d'alerte.
J'ai appris récemment dans le journal qu'il y a des systèmes automatiques pour protéger des éboulements sur les voies. En effet, vers chez moi (Hte Loire), une voiture a fait une sortie de route sur le verglas et a dévalé le ravin pour atterrir sur la voie alors qu'un autorail était en approche. Il a été averti par ce système automatique et a pu s'arrêter. Arrivé le premier sur les lieux, le personnel a été le premier à secourir la pauvre femme... qui a dû avoir bien peur

Salut.
Voir aussi "Cartouche à broche" : https://train-68.forumactif.org/t257-lettre-c#1386