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Problème de rétrosignalisation

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Problème de rétrosignalisation  Empty Problème de rétrosignalisation

Message par Tintin Sam 8 Déc 2018 - 19:29

Bonjour à tous,
J’ai un gros soucis de détection d’occupation avec des modules Roco 10787 couplé au GBM-8 de LDT.
Comment fait-on quand le canton est à cheval sur 2 modules ? Doit on câbler les rails des 2 modules sur la même borne du décodeur ?
J’ai une portion de voie entre 2 modules que j’ai branché comme ça et le module Roco ne m’indique pas quand une loco est sur une portion ou l’autre. Crying or Very sad
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Message par philtho Sam 8 Déc 2018 - 21:59

Salut Tintin,
est ce que tes modules sont couplés electriquement ? fil,soudure etc...
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Message par Tintin Dim 9 Déc 2018 - 7:16

Oui ils sont tous couplés par des prises D-SUB à 9 pins
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 9:22

Peu tu poster une ou plusieurs photos de tes voies posant problème
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Message par Tintin Dim 9 Déc 2018 - 10:58

Merci de ton aide.
Comme j’alimente chaque voie que je pose car je n’ai pas confiance aux éclisses, il arrive qu’un canton ait 3 ou 4 rails et donc j’ai 3 ou 4 fils à mettre sur le module de détection, sur la même borne.Voici un exemple de voies à cheval sur 2 modulesProblème de rétrosignalisation  2edeb710
Dans ce cas là, tout fonctionne, le module détecte la locomotive qu’elle soit sur l’un ou l’autre côté. Pas de problème donc, mais par exemple sur la rampe hélicoïdale ci-dessous, il y a 4 rails flexibles dont j’ai connecté le négatif sur la même borne du module qui se trouve de l’autre côté et donc ça passe par le D-Sub 9 et la pas de détectionProblème de rétrosignalisation  21bc5510
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 11:09

Par la logique de détéction il te faut normalent une portion de voie isolée et réalimentée par ton module de rétrosignalisation si je ne me trompe pas ? moi c'est ainsi que je fonctionne.
Ne realimenterais tu pas le rail de détection par l'autre coté ?
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Message par Tintin Dim 9 Déc 2018 - 12:10

Oui tu as raison le module de détection alimente les rails (K) et j’alimente les rails en (J) par le bus principal
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Message par Tintin Dim 9 Déc 2018 - 12:25

Mais j’y pense, l’aiguillage fait partie de la zone de détection de la rampe car j’ai oublié de l’isolé et il est également alimenté par le bus général JK, serait-ce la source du problème ?
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 12:44

Je comprend mieux le soucis et je t'ai envoyer une réponse avant.Sache aussi quant tu réalise tes cantons de détection les aiguillages ne doivent pas etres pris encompte
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 12:47

A mon avis isole ton aiguillage et tous rentrera dans l'odre
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 12:50

Je viens de zoomer la photo et j'ai vu que la pointe de coeur de ton aiguillage est alimenté controle aussi cela si tu n'a pas un retour
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 12:52

Tu utilise un logiciel de gestion de réseau ?
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 13:06

Tu dois certainement avoir un retour d'alimentation sur ton rail de détection qui normalement devrait etre isolé des deux cotés.
Controle avec un ohmétre si tu a une continuitée
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Message par Tintin Dim 9 Déc 2018 - 14:48

Merci Philippe je vais contrôler tout ça.
Oui le tout est pilote par RRTC
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 15:22

Moi j'utilise iTrain et il est bien précisé lorsque on génére les cantons on n'inclus pas les aiguillages.Est pareil pour toi car je ne connais pas bien ton logiciel ?
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Message par Tintin Dim 9 Déc 2018 - 18:01

On peut les inclurent mais je ne le fait pas pour éviter les interférences avec les moteurs d’aiguillage et surtout comme tu le dis si bien, avec le cœur alimenté.
Bon demain je vais l’isoler et j’espere que je serai débarrassé de ce problème.
Encore mille mercis pour ton aide et bonne soirée.
Cordiales salutations
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Message par philtho Dim 9 Déc 2018 - 18:11

Mais de rien,on est là pour s'entre aider.Tiend moi au courant de la suite.

Bonne soirée        Philippe
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