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Débutant en jep dans le département 67 .

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Message par Flèche d'or Mer 26 Mar 2014 - 14:31

Bonjour

Je suis un jh de 27 ans débutant dans le domaine du modelisme  ferroviaire en 0 type jep.

Tout à commencer par une vielle locomotive qui m'a était confier, il n'y a pas très lontemps par mon père.

C'était une locomotive jep 120 avec sont tender noir s59( vive internet pour la description exacte).

Il jouer avec celle ci , quand il était tout petit.

Voici comment je suis venu m'inscrire sur ce site,dans le but de m'aider dans les différents problèmes que je vais sans doute rencontrer avant de pouvoirs la voir fonctionner sur des rails que je n'ai pas encore pour le moment.

Voilà ma petite description.

Débutant en jep dans le département 67 . Image15

Débutant en jep dans le département 67 . Image17

La locomotive en question.


Débutant en jep dans le département 67 . Image16

Les dessous du moteur s59.


Dernière édition par Flèche d'or le Mer 26 Mar 2014 - 15:16, édité 4 fois
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Message par Biddle Mer 26 Mar 2014 - 14:40

Bienvenue à toi.
Tu abordes le modélisme avec du matériel plutôt particulier que peu de monde connait; mais si tu as des questions, on devrait pouvoir y répondre. Si tu peux nous faire découvrir ta 120 en photo, ce serait encore mieux !!
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Message par vianneyh Mer 26 Mar 2014 - 14:50

bienvenu 2 un membre en fait sur ce forum du jep .

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Message par Flèche d'or Mer 26 Mar 2014 - 15:03

vianneyh a écrit:bienvenu 2 un membre en fait sur ce forum du jep .


C'est déjà sa :-) je penser que l'échelle 0 était plus courante que sa.
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Message par Biddle Mer 26 Mar 2014 - 16:13

L'échelle O était très courante du temps de Hornby, Jep, Antal, Märklin dans les années 50-60. Depuis, le HO a pris la relève mais le O existe toujours avec Pola, Lenz, Lematec, MTH... Les modèles sont souvent du assez haut de gamme. Le souci vient surtout de la place et de la taille d'un réseau. Néanmoins, les moteurs bien que plus gros qu'en HO fonctionnent toujours à l'électricité et donc sont réparables, modifiables...
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Message par xavgaz Mer 26 Mar 2014 - 16:25

bienvenu 2 
Si j'ai bonne mémoire ce n’étais pas du 110volt alternatif. Question 
Attention danger  Débutant en jep dans le département 67 . 33108260
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Message par vianneyh Mer 26 Mar 2014 - 16:34


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Message par ancien Mer 26 Mar 2014 - 16:36

Se train date des années 1930, marque JEEP ,j'ai un semblable, avec une loco type nord et un autorail Bugatti, année 1950. Le transfo prenait du 110V et le transformait en 24V continu .
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Message par papy-ion69 Mer 26 Mar 2014 - 16:54

Le salut et la bienvenue !
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Message par vianneyh Mer 26 Mar 2014 - 16:57

Le mieu essaye sur du 24 volts une fois et puis si sa marche pas beh 110 mais fais gaffe .

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Message par sortilège Mer 26 Mar 2014 - 20:48

Bienvenue Flèche d'or
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Message par olec Mer 26 Mar 2014 - 20:53

NEGATIF !!!!!!! PAS EN 110V !!!!!!!!

Essaye le 12V en continu avec ton transfo standard, si le moteur tourne doucement: donc le moteur marche, tu peux monter au 24V continu. Si ça marche pas, essaye 12 puis 24V alternatif. MAIS SURTOUT PAS 110V.
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Message par olec Mer 26 Mar 2014 - 20:54

bienvenu 1 
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Message par Flèche d'or Mer 26 Mar 2014 - 21:04

olec a écrit:NEGATIF !!!!!!! PAS EN 110V !!!!!!!!

Essaye le 12V en continu avec ton transfo standard, si le moteur tourne doucement: donc le moteur marche, tu peux monter au 24V continu. Si ça marche pas, essaye 12 puis 24V alternatif. MAIS SURTOUT PAS 110V.

C'est ce qu'il me sembler aussi 110v pour une locomotive  Neutral ...
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Message par Flèche d'or Mer 26 Mar 2014 - 21:07

Pour ceux qu'il veulent m'aider j'ai ouvert un nouveau sujet dans la section électricité.

https://train-68.forumactif.org/t421-quel-transformateur-pour-un-reseau-jep-en-0
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Message par martial.beulaguet Jeu 27 Mar 2014 - 8:38

attention si tu pose ta loc sur du courant alternatif et que c est une loc courant continu elle grille .....................
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Message par martial.beulaguet Jeu 27 Mar 2014 - 8:41

a premiere vue c est du continu .la petite manette sur la loc c est pour changer le sens de marche
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