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Construction du nouveau réseau Vianneyh

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Message par vianneyh le Dim 16 Fév 2014 - 17:09

Vidéos test intervention des pompiers .


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Message par Biddle le Dim 16 Fév 2014 - 17:40

C'est très bien; il est juste dommage que les gyros du camion de pompiers ne restent pas allumés à l'arrêt pendant l'intervention.
Tu te débrouilles très bien. Bravo.
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Message par papy-ion69 le Dim 16 Fév 2014 - 18:35

Superbe !
Chapeau bas !
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Message par olec le Dim 16 Fév 2014 - 18:54

Très sympa ton animation
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Message par ancien le Dim 16 Fév 2014 - 19:20

Très chouette

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Message par sortilège le Dim 16 Fév 2014 - 19:40

super sympa , je kiffe
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Message par xavgaz le Dim 16 Fév 2014 - 20:34

Sympas tu progresse  Wink 
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Message par railsguy le Lun 17 Fév 2014 - 17:57

châpeau cheers cheers cheers 
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Message par vianneyh le Dim 20 Avr 2014 - 19:03

Nouvelle vidéo du TGV


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Message par papy-ion69 le Dim 20 Avr 2014 - 20:25

Sympa !
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Message par LPAT67 le Lun 21 Avr 2014 - 9:22

La cabine flashe trop, tu pourrais mettre une résistance plus élevée pour diminuer la clarté...
SINON a part les arrêts et démarrages brutaux...  une belle vidéo !
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Message par vianneyh le Lun 21 Avr 2014 - 10:12

Merci oui la cabine je vais la faire pour la prochaine vidéo pour que ce soit mieu.

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Message par bilou le Lun 21 Avr 2014 - 14:28

sympa la video Vianney mais comme le dis Patrick trop lumineux on attend la prochaine avec impatience

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Message par olec le Lun 21 Avr 2014 - 23:31

Sympa le voyage. Au passage, on voit que t'es alsacien: tes trains roulent à droite Laughing Laughing 
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Message par vianneyh le Mar 22 Avr 2014 - 12:53

Laughing 

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Message par xavgaz le Dim 27 Avr 2014 - 11:23

Je na savais pas que en Alsace les trains roulait a droite   
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Message par LPAT67 le Dim 27 Avr 2014 - 15:27

oui...
en Alsace les trains roulent à droite comme en Allemagne ( en raison du passé historique ) de même que les anciennes signalisations mécaniques
passé Saverne après le tunnel, un saut de mouton permets aux trains de trouver le coté gauche de la France.
les caténaires, il existe deux types : 25kv AC  et 1,5kv DC
en gros, l'Alsace, lorraine, ligne Strasbourg Paris, et la région PACA sont en 25000 v alternatif
le reste de la France roule sous 1500v continu.
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Message par Biddle le Dim 27 Avr 2014 - 15:29

Sauf toutes les lignes TGV qui sont en 25kV.
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Message par LPAT67 le Dim 27 Avr 2014 - 17:08

oui Adrien mais certaines rames sont conçues pour le bi courant et même tri courant pour le Thalys...
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Message par papy-ion69 le Dim 27 Avr 2014 - 17:26

Les THALYS existent en :
Tri courant (PBA): 1,5KV= (F, NL), 3KV= (B) et 25KV~ 50Hz (F + LGV B & NL)
Quadri courant (PBKA) : Les mêmes + 15 kV~ 16.2/3 Hz (Allemagne).
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Message par olec le Sam 3 Mai 2014 - 14:34

Pour ceux que le sens de circulation intéresse:http://fr.wikipedia.org/wiki/Sens_de_circulation_des_trains

Il y a un dénominateur commun à tout ça qui s'appelle "la sphère d'influence".
En effet, la majorité des pays sous influence allemande à la fin du XIXe roule à droite et les autres à gauche.
Le chemin de fer s'étant d'abord développé en Angleterre, la majorité des pays pionniers roulent à gauche car ils se sont conformés au standard anglais.
Ainsi, la Suisse roule à gauche et leurs machines à vapeur avaient un style très british: très lisses sans tuyauteries apparentes. Hors, étant sous forte influence allemande, il a été question un moment (mais un peu tard) de passer à droite. Ils y ont finalement renoncé vu le coût prohibitif des modification en rapport de l'intérêt que ça apportait. Imaginez qu'il faut non seulement déplacer les signaux mais aussi refaire et re-concevoir tout le système d'aiguillages. Essayez rien que sur votre réseau. Ils ont eu une idée des coûts car une compagnie américaine l'avait réalisé (à New York je crois mais pas sûr) pour se mettre en conformité avec le reste du réseau américain. Le coût avait été monumental alors que ce réseau était minuscule face au réseau suisse. Ce coût les aurait définitivement convaincu de rester à gauche. train18, 
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Message par LPAT67 le Sam 3 Mai 2014 - 14:47

droite gauche, gauche droite,
bref chaque pays a eu sa vision de voir comment...
après l'histoire passée a fait que tel ou tel pays a changé ou non, et avec le progrès pus ou moins rapide pour chacun, puis la raison du cout financier fait que l harmonisation ne se fera pas ou plus... donc que ce soit sur route ou rail, il faudra s adapter à eux....

Comme en Alsace et lorraine, on a encore des différences par rapport à la France elle-même comme par exemple :
les jours du vendredi saint et le jour du 26 décembre sont fériés ( les autres au boulot ),
la secu nous rembourse 90% alors qu'ailleurs c'est 70% ( et sauf erreur de ma part, pas déficitaire au point d'aider les autres !!! )
la particularité de rouler à droite en voie ferrée ( seulement en Alsace ),
et il existe encore d'autres trucs ... bref voilà.


Dernière édition par LPAT67 le Jeu 29 Mai 2014 - 11:12, édité 1 fois
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Message par olec le Dim 4 Mai 2014 - 12:50

Correction: pour la sécu, chez nous c'est 60% et 50% pour les commerçants, artisans et professions libérales (sauf médecins, infirmières, kinés qui sont des "sous-traitants de la sécu" et sont affiliés à la sécu et ses 60%)
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Message par vianneyh le Mar 17 Juin 2014 - 16:23

Un petit retour pour ce remettre dans le bain avec les cigognes




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Message par papy-ion69 le Mar 17 Juin 2014 - 18:37

Une sacré nichée que tu as là !
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